El Corredor Interoceánico, un proyecto que tardó 150 años para llevarse a cabo

Análisis de carne y hueso

Gerardo Rodriguez
Director regional de U.S. Meat Export Federation para México, Centroamérica y República Dominicana
En el año de 1875, México se propuso para ser el cruce de océano a océano en la zona más angosta dels, es decir, en el Istmo de Tehuantepec. Lamentablemente en 1880 se decidió que la vía de enlace fuera el canal de Panamá.
Pero 150 años después, ese proyecto se vio cristalizado en nuestro país y, hace menos de una semana, vimos el primer embarque que arribó al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. En un hecho histórico, arribó al puerto de Salina Cruz el barco llamado Glovis Cosmo con 600 vehículos provenientes del mercado asiático, los cuales llegaron a Oaxaca y cruzarán por ferrocarril hasta el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, para finalmente llegar a Estados Unidos.
¿Qué implica esto en la industria cárnica? Existen varios factores a destacar, el primero de ellos es la inversión hecha para mejorar el puerto en Coatzacoalcos, con el objetivo de que el día de mañana sea una puerta de entrada de productos cárnicos en la costa este y noreste de Estados Unidos, de la misma manera, para el ingreso de insumos como el maíz. A partir de esto, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec podrá brindar mayor atención a los consumos de estados como Tabasco, Chiapas y Quintana Roo.
El trayecto entre el Océano Pacífico y el Golfo de México es de 308 km, y se espera se realice en un tiempo de entre cinco y ocho horas en ferrocarril, incluyendo las maniobras, para lo cual se esperan 10 puntos de apoyo en la ruta.
Recordemos que, para hacer este mismo proceso en el canal de Panamá, el tiempo promedio es de entre 8 y 10 horas, si es que lo haces con cita, porque si no, pueden presentarse varios días de espera.
Este nuevo acceso en nuestro país creará un mayor flujo internacional y disponibilidad de insumos para la zona sureste. México tiene muchas opciones de crecimiento en materia económica y desarrollo de productos de valor agregado, y debemos aprovechar las puertas de acceso que se están generando en estos tiempos.
¡Hasta la próxima!

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